Не знаю, замечали вы или нет, но если вы передвигаетесь на подземном транспорте, за один день можете увидеть несколько десятков разных логотипов нашего метрополитена. Они везде: на билетах и схемах, у входов в вестибюли, на информационных объявлениях или интегрированы в архитектурное оформление станций. Но все дело в том, что они разные. Их объединяет всего одна деталь – на них всегда присутствует красная буква М.Начнем с теста на внимательность:
На фотографии выше представлены сразу четыре логотипа, все одним кадром без фотошопа и все четыре разные (
вот еще один пример).
Для того, чтобы визуально лучше представлять форму логотипов, я их обрисовал в одном стиле, сохраняя пропорции.
но только всё, всё самое крупное состоит из таких вот винтиков, без которых весь механизм работает "абы как" либо вообще не работает!((
1. Зачем метрополитену стандартный логотип? Почему не просто графема? Что плохого в разнобое, где каждая красная М в минимальном архитектурном, полиграфическом и любом другом контексте - это метро?
2. Зачем схематическому разрезу тоннеля геометрически совпадать с реальным? Почему вы не анализируете практические качества тёминого якоря для Одессы (и не рассматриваете его с точки зрения реальной анатомии сердца), не мочите изображения машин на дорожных знаках с инженерной точки зрения? Зачем символу быть чертежом?
И так далее. Буквально в каждом предложении содержится утверждение с жирной точкой, не выдерживающее даже простейшей критики.
Edited at 2013-04-18 12:10 pm (UTC)
А гдее Тёмаа?
Интересная особенность наземных логотипов с средней частью буквы.
Кажется в вашем конечном варианте буква немного сжата, в этом плане логотип Г – Кравеца выглядит более естественно
Молодец!