?

Log in

No account? Create an account

Constantine Konovalov

Teeter-totter-tam


Previous Entry Share Next Entry
Логотип московского метрополитена
Constantine Konovalov
ckonovalov
Логотип метрополитена 1935
Не знаю, замечали вы или нет, но если вы передвигаетесь на подземном транспорте, за один день можете увидеть несколько десятков разных логотипов нашего метрополитена. Они везде: на билетах и схемах, у входов в вестибюли, на информационных объявлениях или интегрированы в архитектурное оформление станций. Но все дело в том, что они разные. Их объединяет всего одна деталь – на них всегда присутствует красная буква М.
Начнем с теста на внимательность:
На фотографии выше представлены сразу четыре логотипа, все одним кадром без фотошопа и все четыре разные (вот еще один пример).
Для того, чтобы визуально лучше представлять форму логотипов, я их обрисовал в одном стиле, сохраняя пропорции.
Read more...Collapse )

господи, и это на первых местах ТОПА. Нет у москвичей важней проблем, чем хвостики на ножках у буквы М в метро. Вот за это вас в России и не любят. Сколько времени ты потратил на эти хвостики вместо удвоения ВВП?

у нас принято не мелочиться конечно!
но только всё, всё самое крупное состоит из таких вот винтиков, без которых весь механизм работает "абы как" либо вообще не работает!((

За анализ респект. Но вообще, по моему скромному мнению, нет нужды в едином стандарте на логотип метрополитена. Буква М в любом начертании, любых обрамлениях в нужном контексте будет чётко означать метрополитен. Никто не спутает. Пущай рисуют как хотят, разнообразие форм еще никому не вредило.

Главное не забыть - если видишь надпись М/Ж - то М означает метрополитен.

Вы с фантастическим, заслуживающим уважения усердием умножаете ноль на бесконечность.

1. Зачем метрополитену стандартный логотип? Почему не просто графема? Что плохого в разнобое, где каждая красная М в минимальном архитектурном, полиграфическом и любом другом контексте - это метро?

2. Зачем схематическому разрезу тоннеля геометрически совпадать с реальным? Почему вы не анализируете практические качества тёминого якоря для Одессы (и не рассматриваете его с точки зрения реальной анатомии сердца), не мочите изображения машин на дорожных знаках с инженерной точки зрения? Зачем символу быть чертежом?

И так далее. Буквально в каждом предложении содержится утверждение с жирной точкой, не выдерживающее даже простейшей критики.

По той же логике зачем любой компании нужен логотип, если будет достаточно названия, набранного произвольным шрифтом?

Зачем же лого в CS6, надо в 8 ил - и нет проблем у кучи народа.

Отличная статья

надо бы сделать этим же шрифтов, А, Т и Тр

исчерпывающе. вообще унификация и стандартизация - это хорошо

да. просто безпредел какойто.

Edited at 2013-04-18 12:10 pm (UTC)

Отличная публикация. Большая работа проделана. Спасибо. А логотипа у нашего метро, который был бы всеми сразу узнаваем, по всей видимости просто нет. Мн эта тема интересна, добавил в друзья.

Вы просто супер.

Поздравляю с новой работой, Константин

А гдее Тёмаа?

Только не давайте эту идею про буквы Тёме -великому говнобукводизайнеру,он вцепится в неё и грянет пиздец.

Интересно было почитать. Спасибо за статью.

Проделана большая работа, очень круто!
Интересная особенность наземных логотипов с средней частью буквы.

Кажется в вашем конечном варианте буква немного сжата, в этом плане логотип Г – Кравеца выглядит более естественно

Отличный, нужный, правильный пост!
Молодец!